Contexte
Recourir à la MITRA
Favoriser les coopérations agriculture-tourisme (SYTALP)
Valoriser l'eau en montagne
Encourager le développement durable et la mobilité douce
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La région Rhône-Alpes est un territoire majeur dans le domaine de la montagne puisqu'elle représente près de 7/10ème de l'économie montagnarde française.
65 % de son territoire est classé en zone de montagne et 73 % de son territoire est classé en zone de massif, réparti sur les Alpes, le Jura et le Massif Central. La zone de montagne comprend les communes soumises à des contraintes d’altitude de plus de 700m et/ou des pentes supérieures à 20 %. La zone de massif couvre la zone de montagne et les zones qui lui sont contigües, villes et piémonts avec lesquelles elle forme une même entité géographique, économique et sociale.Contexte
L'espace montagne au sens de la Loi Montagne clarifiée par l'ANEM s'organise en deux temps forts dans l'activité touristique : une saison hivernale, qui connaît une stagnation de sa fréquentation depuis une dizaine d'années, et une saison d'été, dont la fréquentation ne cesse de s'éroder au fil des ans. L'hiver 2008/2009 et l'été 2009 semblent mettre un frein à cette chute. Les responsables de l'aménagement des stations n'avaient connu jusqu'en 1990 qu'une période de forte croissance de la demande, qui ne motivait pas la définition d'une stratégie collective. C'est pourquoi on constate souvent encore une inadéquation entre la perception des professionnels de la station et les évolutions des attentes et des comportements des touristes.
L'activité touristique hivernale se concentre sur quelques 160 stations, dont les 15 premières pèsent pour la moitié du chiffre d'affaires de l'ensemble. À l'opposé, un grand nombre d'entre elles, situées à des altitudes moyennes, connaissent des difficultés liées essentiellement aux niveaux d'enneigement de plus en plus aléatoires. Une trentaine de stations sont directement menacées de fermeture.
Les stations de montagne françaises et alpines surtout se sont pratiquement toutes construites par superposition des intérêts des différents acteurs : mairies, sociétés de remontées mécaniques, hébergeurs, écoles de ski, résidences secondaires, commerçants... Cela a entraîné bien souvent une absence d'identité globale des acteurs et de positionnement clair - ce qui ne facilite pas la mise en œuvre d'une stratégie efficace partagée pour faire face à une économie qui s'est mondialisée. D'autre part, la fréquentation des stations a atteint son point d'apogée et reste à peu près stable depuis une dizaine d'années.
L'activité touristique estivale, quant à elle, repose sur des périmètres de consommation plus larges que le seul périmètre de la station. L'espace de consommation s'élargit considérablement par rapport à celui de l'hiver, et irrigue les vallées et des zones qui sont moins concernées par l'activité « neige ». Mais le fonctionnement des territoires de montagnes reste fortement marqué par celui de l'hiver et, de ce fait, adopte un modus opérandi calqué sur celui-ci. Malgré une offre multiple, variée, la montagne estivale ne séduit pas ou ne séduit plus.
L'échelle régionale apparaît légitime pour traiter les sujets liés à la gouvernance des stations et mener des analyses sur les raisons de la désaffection des clientèles en été, en comparaison de la vision nationale (très globale), et de celle des départements (locale).
Partant de différents constats, les instances régionales ont considéré comme nécessaire de travailler avec l'ensemble des acteurs du milieu de la montagne pour parvenir à une meilleure efficacité dans l'organisation de ces territoires.
Dans ce contexte, la Région Rhône-Alpes, à travers la Mission d'Ingénierie Touristique Rhône-Alpes (MITRA), accompagne les professionnels du secteur de la montagne dans leur évolution. L'organisation du système d'acteurs est donc au cœur des problématiques, de même que les méthodes d'analyse (statistiques, sociologiques) des marchés et de la clientèle. Ainsi est-il possible de mieux adapter l'offre et de l'élargir à des activités complémentaires.
Au niveau national, quatre conventions interrégionales de massifs co-existent, dont trois concernent Rhône-Alpes :
La poursuite de la diversification et la qualification de l'offre touristique et l'amélioration de la notoriété du massif sont les deux axes de cette convention.
Le premier s'appuie sur quatre orientations prioritaires :
- amélioration et diversification de l'offre,
- amélioration de la qualité et de la diversification des hébergements,
- organisation et professionnalisation des acteurs touristiques,
- promotion d'un développement équilibré du tourisme.
Le second sur trois orientations :
- la sensibilisation des acteurs touristiques autour de la marque,
- la prospection et la commercialisation avec les institutions régionales,
- l'appui à l'organisation des acteurs et à la communication.
Recourir à la MITRA
La MITRA intervient principalement sur les dossiers suivants :
Elle intervient - ou ets intervenue - en suivis d'études ou de réflexions sur les sujets suivants :
Pour l'espace montagne été, la clientèle touristique non fréquentante mais non récalcitrante représenterait 18 % de la population française (source : carnets de Route de la Montagne, AFIT 2000). On peut légitimement se demander si cette clientèle potentielle a des aspirations radicalement différentes de celle fréquentant la montagne, et où se situent les freins et les blocages.
Les travaux engagés depuis 2005 par la MITRA sur l'identification des conditions d'adaptation de l'offre estivale en montagne ont porté sur l'analyse de l'état du marché et de la demande touristique de la montagne été. Une investigation qualitative auprès des clientèles potentielles a été menée sous forme de tables rondes. Elles ont permis de mieux comprendre les motivations, les attentes et les freins liés à la consommation de cet espace, et d'analyser les représentations associées à l'espace montagne de Rhône-Alpes.
Deux Ateliers Rencontres de l'ingénierie touristique ont ainsi été organisés, le premier en 2006, le second en 2007.
L'Atelier Rencontre du 1er juin 2006 organisé à Grenoble a porté sur les leviers motivationnels et les ressorts à activer pour amener une clientèle potentielle à venir profiter de cet espace
Documents complémentaire à télécharger : Indicateurs économiques de la montagne été (fréquentation et profil de clientèles) - ORT - 2003
Le second Atelier Rencontre "Vers la conquête de nouvelels clientèles touristiques de la montagne l'été" a été organisé le 11 septembre 2007 à Chambéry.
Un guide méthodologique sera publié en octobre 2009.
Favoriser les coopérations agriculture-tourisme (SYTALP)
Partant de l'hypothèse que les acteurs agricole et touristique ainsi que les collectivités souhaitent :
le projet SYTALP doit permettre de répondre à un double enjeu touristique et agricole dans les territoires alpins :
Le projet SYTALP s'inscrit dans le programme de la Convention Interrégionale pour le Massif des Alpes (CIMA). Il est coordonné par le SUACI des Alpes du Nord et la Mission d'Ingénierie Touristique Rhône-Alpes.
Les actions prioritaires identifiées dans la démarche qui sera conduite sur une durée de quatre ans (2009-2012) vont consister dans un premier temps à repérer et analyser des expériences originales de coopération tourisme-agriculture intersectoriels valorisant les ressources locales.
Dans un deuxième temps, il s'agira d'initier et d'accompagner la mise en œuvre de quelques projets locaux innovants ayant valeur d'exemplarité en matière de combinaison d'activités économiques, de diversification de l'activité agricole sur les exploitations et d'innovation dans l'offre de produits touristiques. Le développement de méthodes et d'outils accompagnera cette phase de mise en œuvre.
La mise en réseau des acteurs économiques, le développement de la connaissance réciproque, l'apprentissage de partenariats et des activités intersectorielles, depuis la mobilisation des porteurs de projets jusqu'à la mise en marché de produits et services constituent un axe transversal.
Valoriser l'eau en montagne
En 2007, la MITRA a confié une mission de stage portant sur l'approche des conditions de valorisation touristique de l'eau en montagne à une étudiante en Master 2 Aménagement, Urbanisme, Développement des territoires, spécialité Tourisme, Loisirs et Sports de l'Université Lille 1.
Cette mission s'est inscrite dans la continuité de la réflexion portant sur l'identification des attentes des clientèles potentielles de la montagne estivale et des travaux réalisés par l'Université Lyon 2 et Sven Schoneville "Bilan et perspectives de développement du tourisme lié à l'eau en Rhône-Alpes".
Les 3 phases de la mission confiée à une stagiaire ont consisté en :
- Un recensement des principaux objets liés à l'eau sur 6 territoires de moyenne et haute montagne de Rhône-Alpes,
- Une analyse de l'offre, des stratégies et des actions de développement spécifiques liées à l'eau et à ses usages récréatifs,
- L'identification, à l'appui des éléments recueillis sur les territoires , des conditions de valorisation touristique de l'eau en montagne tenant compte des freins liés à une telle valorisation et de la valeur ajoutée, en terme d'attractivité, qui peut en découler.
Encourager le développement durable et la mobilité douce
La MITRA suit de manière assidue ces deux thèmes et restitue ici les documents clés de réflexion sur le développement durable et la mobilité douce dans les stations de montagne.
Pour connaître les actions de la MITRA en matière de Tourisme durable et écotourisme.
Les Maires des sites de montagne sont devenus depuis l'application de la Loi montagne de 1985, les véritables organisateurs du "fait touristique" sur leur territoire. Il leur revient donc d'initier, en bonne gouvernance, la grande adaptation à l'écotourisme et au développement durable. Ils en sont même la clé de voute, sans qui ne peuvent se mettre en place que quelques dispositions sans rapport avec les changements qui nous attendent.
La charte de développement durable des stations , à l'élaboration de laquelle la MITRA a largement contribué ces dix-huit derniers mois, apporte une méthodologie et des grilles de contrôle qui permettent des applications extrèmement concrètes. Un an après son lancement, 48 stations s'étaient engagées dans la voie du développement durable en signant la convention nationale.
Les critères de progression couvrent les domaines environnemental, social et bien sur économique. Le comité de pilotage local, qui suit l'évolution des critères revient à développer la gouvernance de la station.
Documents à télécharger :
La desserte des vallées alpines devient aujourd'hui un sujet d'actualité pour l'ensemble de l'économie touristique de la montagne. La congestion des axes routiers, la consommation d'espaces réservés aux voitures, les émissions massives de gaz à effet de serre et la multiplication des courts séjours génèrent toujours plus d'impacts sur des territoires fragiles. C'est le moment pour les différentes autorités organisatrices de transport (en commun) de proposer des solutions alternatives au « tout voiture ». Ce non-choix s'est imposé comme modèle unique depuis quarante ans, en faisant payer un lourd tribut à la nature.
Documents à télécharger :
Une trentaine des 160 stations de montagne en Rhône-Alpes pourraient se trouver dans une situation très préoccupante dans quelques années si elles ne surmontent pas leurs dysfonctionnements internes…
Plus largement, il paraît aujourd’hui nécessaire d’amener la plupart des stations à s’inscrire dans des processus de « Gouvernance Locale » (concertation) afin de les aider - dans un contexte de plus en plus concurrentiel - à mieux gérer leurs « faisceaux d’intérêts contradictoires », à diminuer les facteurs de blocages, à augmenter leurs performances économiques, à assurer leur pérennité.
Pour cela, Rhône-Alpes Tourisme, par le biais de la MITRA, a initié en 2004 une démarche globale d'accompagnement qui s'est déroulée de la manière suivante :
Liens utiles
Contacts
Christine TISSOT
Tél : 04 26 73 31 96
christine.tissot@rhonealpes-tourisme.com
Dernière mise à jour : Septembre 2009
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